En cette période perturbée et difficile, alors que beaucoup d’entre nous continuent à travailler depuis leur domicile, nos équipes produits restent engagées dans le développement et l’amélioration de nos solutions qui soutiennent nos clients.

La nouvelle version de nos solutions propose un éventail de fonctionnalités intéressantes.

Le système peut désormais être configuré pour calculer les ETA en tenant compte des conditions de circulation en temps réel. Cette fonctionnalité est seulement disponible au Royaume-Uni pour le moment, Toutefois, nous ne manquerons pas de l’étendre à d’autres territoires si l’occasion se présente. Certaines spécificités concernant les systèmes requis pour déployer cette fonction sont nécessaires. Veuillez donc lire les notes de mise à jour ou contacter votre responsable de compte pour plus d’informations.

Dans le cadre des développements en cours pour intégrer des solutions de gestion de triage telles que C3, un conducteur peut désormais demander une place de parking pour une remorque lors de son retour au dépôt à l’aide de son application SmartPOD. Cela leur permet de déposer une remorque directement dans une baie ou un autre emplacement, réduisant ainsi le besoin de faire des manœuvres. Lorsque utilisé avec les travaux d’intégration précédents, le chauffeur peut également avoir la position d’une remorque à récupérer, réduisant ainsi le temps de rotation sur place.

Une nouvelle fonctionnalité qui était auparavant limitée à un DriveTab avec Co-Pilot installé, est maintenant disponible sur SmartPOD et peut être utilisée sur un appareil androïd appartenant à un client, ou celui d’un sous-traitant. Lorsqu’une mission est envoyée sur l’appareil androïd du conducteur, un lien Lat/Long est fourni. Lorsque celui-ci est activé, le système de navigation par satellite par défaut s’ouvre et les instructions s’affichent.

Un nouveau paramètre a été ajouté à notre application primée « Avertissement danger conducteur ». Il est désormais possible de configurer l’application à distance pour réduire le nombre de notifications émises, ou encore de désactiver certains types de notifications. Par exemple, si seule la hauteur est importante, les notifications relatives au poids et à la largeur peuvent être complètement désactivées si nécessaire. Ou encore, si un conducteur passe la majorité de son temps à travailler dans des zones urbaines, les notifications peuvent être configurées de façon à ce qu’elles se déclenchent à des distances moindres.

Notre travail de développement sur la vitesse contextuelle permet désormais à nos clients d’utiliser des zones d’exclusion pour délimiter les endroits où les excès de vitesse ne sont pas signalés, comme par exemple les propriétés privées.

Diverses améliorations ont été apportées au module « Visibilité de la flotte » de notre solution « Fleet performance », notamment une mise à jour du panneau latéral fournissant des informations plus précises sur le regroupement des ensembles de camions et de remorques. Certaines optimisations ont également été apportées au champ de recherche.

La nouveauté concernant les caméras ClearVision est que le système peut désormais prendre en charge jusqu’à 6 caméras sur un véhicule. Il est à présent possible de sélectionner des séquences vidéos HD plus longues (jusqu’à 5 minutes autour d’un incident) sur l’écran de demande de séquences.

Enfin et surtout, de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées à notre produit de planification et d’optimisation. Nous sommes ravis d’annoncer que nous pouvons désormais proposer un déploiement en direct sans interruption de service lors de la mise à jour de notre solution apportant les toutes dernières améliorations à nos clients.

Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur les fonctionnalités de la version 20.5, veuillez contacter votre responsable de compte qui se fera un plaisir d’en discuter avec vous.