{"id":29966,"date":"2021-11-12T07:59:19","date_gmt":"2021-11-12T07:59:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.microlise.com\/?p=29966"},"modified":"2021-11-12T07:59:19","modified_gmt":"2021-11-12T07:59:19","slug":"rencontrez-vous-des-difficultes-a-recruter-des-chauffeurs-routiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.microlise.com\/fr\/blog\/rencontrez-vous-des-difficultes-a-recruter-des-chauffeurs-routiers\/","title":{"rendered":"Rencontrez-vous Des Difficult\u00e9s \u00e0 Recruter Des Chauffeurs Routiers ?"},"content":{"rendered":"

L\u2019Europe cherche 400\u00a0000 routiers. Faites-vous partie de ces entreprises qui ont du mal \u00e0 recruter\u00a0? Vous vous demandez comment attirer les femmes, les jeunes, les personnes en reconversion professionnelle vers le m\u00e9tier de conducteur routier ?<\/p>\n

Le grand public a pris conscience du fait que les conducteurs routiers sont aussi essentiels que les infirmi\u00e8res, les caissi\u00e8res\u2026<\/strong><\/p>\n

Si la crise sanitaire a redor\u00e9 le blason de la profession aupr\u00e8s du grand public en montrant combien cette activit\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 essentielle dans la poursuite de la vie \u00e9conomique et de la vie de tout un chacun\u00a0; elle n\u2019aura pas toutefois suffi \u00e0 susciter des vocations. Il manque toujours 400\u00a0000 routiers en Europe.<\/p>\n

Les pr\u00e9jug\u00e9s qui collent \u00e0 l\u2019image de la profession\u00a0: un m\u00e9tier d\u2019hommes, un m\u00e9tier \u00e0 risques\u2026 sont pour une bonne part\u00a0dans ce d\u00e9ficit d\u2019attractivit\u00e9\u00a0aupr\u00e8s de certaines populations que sont les jeunes, les femmes ou des personnes en reconversion professionnelle. Montrer en quoi ils sont infond\u00e9s et surtout r\u00e9versibles permettrait peut-\u00eatre de convaincre ces publics de l\u2019embrasser.<\/p>\n

D\u00e9jouer les pr\u00e9jug\u00e9s qui nuisent \u00e0 l\u2019attractivit\u00e9 du m\u00e9tier<\/strong><\/h4>\n
Aupr\u00e8s des femmes\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Il est vrai qu\u2019en France, 2% des chauffeurs routiers seulement sont des femmes, (selon un rapport de l\u2019IRU publi\u00e9 en 2019 Tackling Driver Shortage in Europe | IRU<\/a>\u00a0). F\u00e9miniser la profession ne peut \u00eatre que profitable pour le transporteur\u00a0: tr\u00e8s souvent le style de conduite des femmes est plus s\u00e9curis\u00e9 et plus \u00e9cologique.<\/p>\n

Mais savent-elles que le conducteur routier est une des rares profession ou l’\u00e9galit\u00e9 de salaire entre les deux sexes est respect\u00e9e\u00a0? Puisque la paie est calcul\u00e9e en fonction du kilom\u00e9trage parcouru, des heures de conduite effectu\u00e9es. Communiquer sur l\u2019\u00e9galit\u00e9 salariale pratiqu\u00e9e au sein des \u00e9quipes, est certainement un argument de poids dont les transporteurs doivent se saisir.<\/p>\n

Les transporteurs pourraient \u00e9galement accentuer davantage leur communication sur les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 qui \u00e9quipent leur flotte de v\u00e9hicule\u00a0: qu\u2019il s\u2019agisse de syst\u00e8mes embarqu\u00e9s sur les poids lourds, comme les solution cam\u00e9ras embarqu\u00e9es que propose Microlise, ou con\u00e7us par les constructeurs pour permettre non seulement de se prot\u00e9ger en cas d\u2019accident, mais aussi des tentatives de vol ou d\u2019effraction. Savoir qu\u2019un poids lourd b\u00e9n\u00e9fice aujourd\u2019hui de tels dispositifs perfectionn\u00e9s, qui interagissent en temps r\u00e9el avec l\u2019\u00e9quipe en agence, peut aider les femmes \u00e0 se sentir en s\u00e9curit\u00e9 et en confiance \u00e0 bord de leur v\u00e9hicule vis-\u00e0-vis des autres usagers de la route, comme des personnes malveillantes, que ce soit durant leur temps de conduite ou leur temps de repos.<\/p>\n

Aupr\u00e8s des jeunes<\/strong><\/h5>\n

Penser que le m\u00e9tier de chauffeur routier se limite \u00e0 conduire un v\u00e9hicule est tr\u00e8s r\u00e9ducteur et ne prend pas en compte toute la dimension de service et de responsabilit\u00e9 qu\u2019il englobe. Une porte d\u2019entr\u00e9e vers la d\u00e9couverte du m\u00e9tier, peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec les jeux de simulations. Euro-truck Simulator, Scania Truck Driving Simulator, Americain Truck Simulator permettent de prendre place dans la cabine d\u2019un poids lourd, appr\u00e9hender l\u2019ergonomie du poste de conduite, effectuer des livraisons dans des conditions tr\u00e8s r\u00e9alistes et m\u00eame g\u00e9rer une entreprise de transport de marchandises. Toutes les dimensions du m\u00e9tier sont prises en compte. Autour de ces jeux qui rassemblent des millions de joueurs dans le monde, se cr\u00e9ent des communaut\u00e9s de joueurs qui \u00e9changent sur leurs exp\u00e9riences de jeux\u2026 \u00a0Un transporteur ne devrait pas h\u00e9siter \u00e0 se servir de ces supports pour en exploiter les opportunit\u00e9s\u00a0: recruter des jeunes au m\u00e9tier de conducteur routier, mieux cerner leurs aptitudes, animer des formations \u2026.\u00a0C\u2019est aussi un moyen d\u2019\u00e9viter de faire fausse route lorsqu\u2019il faut engager des candidats dans une formation qui pourrait ne pas leur correspondre.<\/p>\n

Aupr\u00e8s des s\u00e9niors <\/strong><\/h5>\n

Un conducteur routier\u00a0fait bien plus que conduire. Il est responsable de son camion et de sa marchandise. Il est responsable de sa s\u00e9curit\u00e9 et en empruntant un bien commun\u00a0: le r\u00e9seau routier, qu\u2019il doit respecter, non seulement selon les r\u00e8gles de circulation, mais \u00e9galement selon des r\u00e8gles environnementales et urbaines (pollution, bruit, gestion des emballages) de plus en plus contraignantes. Au contact des clients de son employeur, il est \u00e0 ce titre le garant de l\u2019image de son entreprise. La dimension sociale du m\u00e9tier est donc forte.<\/p>\n

Sa responsabilit\u00e9 vis-\u00e0-vis de l\u2019ensemble de la soci\u00e9t\u00e9 l\u2019est tout autant, on l\u2019a vu au moment de la crise sanitaire et \u00e0 fortiori lorsqu\u2019il doit transporter des marchandises dangereuses, des produits sensibles (pharmaceutiques…).<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Savoir retenir, fid\u00e9liser ses salari\u00e9s en se distinguant des concurrents<\/strong><\/h5>\n

D\u2019apr\u00e8s l\u2019enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e par Hey Marius (99+) Pourquoi un conducteur routier d\u00e9missionne ? | LinkedIn<\/a> \u00ab\u00a082% des conducteurs sond\u00e9s se disent \u00e0 l\u2019\u00e9coute ou en recherche active de nouvelles opportunit\u00e9s\u00a0\u00bb. Lorsque les candidats sont rares, une entreprise de transport doit savoir quels sont ses atouts et axer sa communication sur ses points forts afin de se distinguer de la concurrence. Au-del\u00e0 du salaire, qui repr\u00e9sente toujours la motivation principale, il peut \u00eatre pertinent de mettre en avant des avantages connexes comme\u00a0les valeurs de l\u2019entreprise\u00a0aupr\u00e8s des conducteurs s\u00e9niors qui se plaignent le plus du manque de reconnaissance de leur m\u00e9tier. Ces conducteurs plus exp\u00e9riment\u00e9s ont conscience des enjeux de leur m\u00e9tier et seront sensibles \u00e0 la fa\u00e7on dont leur employeur les valorise que ce soit financi\u00e8rement et par tout autre forme de reconnaissance. Ils seront aussi les plus sensibles au fait d\u2019avoir un camion attitr\u00e9. Valoriser cette dimension du m\u00e9tier peut passer par les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s, comme ceux que propose Microlise, \u00e0 condition d\u2019en montrer la finalit\u00e9. Les chauffeurs routiers peuvent \u00e9valuer leurs performances, identifier leurs points d\u2019am\u00e9lioration, la qualit\u00e9 de leur conduite. \u00a0Une prime peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 l\u2019atteinte de ces objectifs, un classement des meilleurs conducteurs permet aussi de stimuler une concurrence saine.<\/p>\n

Les jeunes, d\u00e9butants dans le m\u00e9tier, seront plus attentifs aux moyens mis en \u0153uvre pour faciliter leur apprentissage de ce nouveau m\u00e9tier. Il peut \u00eatre int\u00e9ressant \u00e0 ce titre d\u2019utiliser des solutions embarqu\u00e9es comme celles d\u00e9velopp\u00e9es par Microlise, pour leur donner une r\u00e9elle autonomie et les responsabiliser dans l\u2019ex\u00e9cution de leurs t\u00e2ches. Ces applications les accompagnent dans le processus de livraison par des \u00e9changes fluides avec l\u2019exploitant et le client, g\u00e8re la collecte d\u2019informations par des menus pr\u00e9-param\u00e9tr\u00e9s, lui permettent de gagner du temps et de se concentrer davantage sur la conduite.\u00a0 Ils le prot\u00e8gent aussi en cas de litiges.<\/p>\n

Quant aux femmes elles pr\u00eateront assez logiquement plus attention \u00e0 la capacit\u00e9 qu\u2019a l\u2019employeur de les aider \u00e0 \u00e9quilibrer leur vie priv\u00e9e et leur vie professionnelle.<\/p>\n

Autant d\u2019atouts qui peuvent faire la diff\u00e9rence entre entreprises qui ont les m\u00eames besoins, les m\u00eames activit\u00e9s mais ne mettent pas en \u0153uvre les m\u00eames outils, ni les m\u00eames leviers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Europe cherche 400 000 routiers. Faites-vous partie de ces entreprises qui ont du mal \u00e0 recruter ? 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