{"id":28496,"date":"2021-07-02T08:54:42","date_gmt":"2021-07-02T07:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.microlise.com\/?p=28496"},"modified":"2021-07-02T08:54:42","modified_gmt":"2021-07-02T07:54:42","slug":"la-securite-de-votre-entreprise-passe-par-celle-de-vos-conducteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.microlise.com\/fr\/blog\/la-securite-de-votre-entreprise-passe-par-celle-de-vos-conducteurs\/","title":{"rendered":"La S\u00e9curit\u00e9 De Votre Entreprise Passe Par Celle De Vos Conducteurs"},"content":{"rendered":"
Et ce n\u2019est pas qu\u2019une affaire de technologie!<\/strong><\/h5>\n

Quel que soit leur niveau de sophistication, elles ne doivent occulter les risques inh\u00e9rents au m\u00e9tier de chauffeur routier.<\/p>\n

Les constructeurs ne cessent d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules avec des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques d\u2019assistance \u00e0 la conduite ; les offreurs de solutions t\u00e9l\u00e9matiques, comme Microlise apportent leur pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice notamment gr\u00e2ce aux donn\u00e9es enregistr\u00e9es en temps r\u00e9el permettant d\u2019analyser les r\u00e9actions du conducteur. Les v\u00e9hicules sont de plus en plus connect\u00e9s et plus s\u00fbrs.<\/p>\n

Mais quelles que soient les technologies embarqu\u00e9es, les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, les solutions visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur, des marchandises et des autres usagers, le seul pilote \u00e0 bord du v\u00e9hicule reste le chauffeur.<\/strong><\/p>\n

Or ne pas prendre en compte les conditions dans lesquelles il exerce son activit\u00e9 et plus largement l\u2019environnement dans lequel \u00e9volue l\u2019entreprise qui l\u2019emploie, les donneurs d\u2019ordre auxquels il rend des comptes c\u2019est ignorer une grande partie des risques professionnels avec lesquels le chauffeur routier doit composer.<\/p>\n

Or la gestion de ces risques professionnels rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 du chef d\u2019entreprise de transport. Pour l\u2019aider dans cette d\u00e9marche de pr\u00e9vention des risques professionnels, la Carsat Alsace-Moselle propose des dispositifs d\u2019accompagnement simples et gratuits ainsi que des aides financi\u00e8res. S\u2019appuyant sur les meilleures pratiques mises en \u0153uvre par la profession, elle a \u00e9labor\u00e9 un document de synth\u00e8se pr\u00e9sentant les 4 risques majeurs \u00e0 savoir ceux li\u00e9s aux manutentions manuelles et m\u00e9caniques, aux chutes de hauteur et de plain-pied, aux risques routiers et aux risques psychosociaux.<\/p>\n

Le 6 juillet prochain un <\/strong>Webinaire<\/a> organis\u00e9 par <\/strong>l\u2019INRS (<\/strong>L\u2019Institut National de Recherche et de S\u00e9curit\u00e9) <\/strong>sera consacr\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9vention des risques dans les secteurs du transport routier de marchandises, de la messagerie et du fret.<\/strong><\/p>\n

Pas de s\u00e9curit\u00e9 sans responsabilit\u00e9 du conducteur<\/strong><\/h5>\n

M\u00eame si la responsabilit\u00e9 des conducteurs de poids lourds dans les accidents mortels impliquant des PL et des v\u00e9hicules l\u00e9gers, n\u2019est \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb de 37%. Beaucoup ont des comportements \u00e0 risques, renforc\u00e9s par une hygi\u00e8ne de vie perfectible. Les conducteurs de poids lourd sont tr\u00e8s connect\u00e9s. Lorsqu\u2019ils sont au volant, ils ont un usage intensif des outils digitaux qui devient une source de distraction importante.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s une enqu\u00eate de la Fondation Vinci Autoroute, qui vient de para\u00eetre, 22% des conducteurs de poids lourd ayant eu un presque accident l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dant l\u2019enqu\u00eate l\u2019expliquent par un d\u00e9ficit de concentration, 17% mentionnent la fatigue, 9% la distraction et 7% la distraction. La cabine du poids lourd est en effet de plus en plus connect\u00e9e\u00a0: 83% t\u00e9l\u00e9phonent en conduisant avec un syst\u00e8me Bluetooth ; 67% programment le GPS ou r\u00e8glent la radio en conduisant ; 27% envoient des SMS ou surfent sur internet; 26% t\u00e9l\u00e9phonent sans kit mains-libres. L\u2019objectif des chercheurs et de la Fondation VINCI Autoroutes est de mieux conna\u00eetre les comportements des conducteurs pour mieux orienter les messages de pr\u00e9vention qui leurs sont destin\u00e9s, tant pour ce qui concerne leur s\u00e9curit\u00e9 et celle des autres usagers sur la route, que leur sant\u00e9.<\/p>\n

Prendre en compte ces facteurs d\u2019accidents et d\u2019incidents, faire preuve de p\u00e9dagogie dans la pr\u00e9vention des risques, adapter son approche aux r\u00e9alit\u00e9s du m\u00e9tier n\u2019enl\u00e8ve rien \u00e0 la valeur apport\u00e9e par les technologies, il s\u2019agit simplement de mettre l\u2019humain au centre de ces enjeux.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et ce n\u2019est pas qu\u2019une affaire de technologie! Quel que soit leur niveau de sophistication, elles ne doivent occulter les risques inh\u00e9rents au m\u00e9tier de chauffeur routier. 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