{"id":24167,"date":"2021-01-27T16:12:19","date_gmt":"2021-01-27T16:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.microlise.com\/?p=24167"},"modified":"2021-02-22T09:15:45","modified_gmt":"2021-02-22T09:15:45","slug":"signalisation-des-zones-sans-visibilite-publication-des-directives-officielles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.microlise.com\/fr\/blog\/signalisation-des-zones-sans-visibilite-publication-des-directives-officielles\/","title":{"rendered":"Signalisation Des Zones Sans Visibilit\u00e9 \u2013 Publication Des Directives Officielles"},"content":{"rendered":"

M\u00eame si le nouveau dispositif de signalisation des zones sans visibilit\u00e9 (angles morts) pour les v\u00e9hicules de plus de 3,5 tonnes est entr\u00e9 en vigueur d\u00e8s le d\u00e9but de janvier 2021, les directives officielles relatives \u00e0 la nouvelle loi viennent d’\u00eatre publi\u00e9es.<\/p>\n

Quels sont les v\u00e9hicules concern\u00e9s?<\/strong><\/h5>\n

Tous les v\u00e9hicules de plus de 3,5 tonnes, y compris les camions \u00e9trangers traversant le pays, circulant en milieu urbain en France, tant pour le transport de marchandises que pour le transport de passagers, devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un dispositif permettant de signaler aux autres usagers de la route, et notamment les plus fragiles, la pr\u00e9sence des zones sans visibilit\u00e9 (angles morts). Le non-respect de cette obligation peut entra\u00eener une amende de 4\u00e8me classe.<\/p>\n

O\u00f9 apposer les autocollants?<\/strong><\/h5>\n

Les autocollants doivent \u00eatre visibles sur les deux c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule, \u00e0 une hauteur comprise entre 0,90 m et 1,50 m du sol, sauf cas particuliers. Cette signal\u00e9tique ne doit pas g\u00eaner la visibilit\u00e9 du conducteur et ne doit en aucun cas nuire \u00e0 la visibilit\u00e9 des plaques et inscriptions r\u00e8glementaires du v\u00e9hicule ainsi que la visibilit\u00e9 des divers feux et dispositifs de signalisation.<\/p>\n

Quel est le risqu\u00e9 li\u00e9 aux angles morts?<\/strong><\/h5>\n

Cette d\u00e9cision s’inscrit dans le cadre des efforts du gouvernement fran\u00e7ais pour r\u00e9duire le nombre d’accidents sur les routes et vient en compl\u00e9ment des mesures de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9j\u00e0 en place concernant la bonne visibilit\u00e9 du conducteur en circulation.<\/p>\n

En effet, la r\u00e8glementation d\u00e9j\u00e0 en place stipule que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur (\u00e0 l’exception des v\u00e9hicules agricoles et des \u00e9quipements dont la vitesse maximale ne d\u00e9passe pas 40 km \/ h), doivent \u00eatre construits ou \u00e9quip\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que le champ de vision du conducteur vers l’avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour permettre une conduite s\u00fbre.<\/p>\n

Afin d\u2019\u00eatre conformes, les v\u00e9hicules doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un ou plusieurs syst\u00e8mes de vision indirecte. Par exemple, des r\u00e9troviseurs dispos\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 permettre au conducteur de voir la route vers l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule depuis son si\u00e8ge, quel que soit le chargement. La visibilit\u00e9 du champ de vision ne doit pas non plus comporter d’angle mort susceptible d’obscurcir un v\u00e9hicule sur le point de le d\u00e9passer.<\/p>\n

Microlise : une offre compl\u00e8te et int\u00e9gr\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et des usagers<\/strong><\/h5>\n

La solution Microlise propose des solutions compl\u00e9mentaires au dispositif de signalisation des angles morts pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et des usagers de la route. Comme par exemple la mise en place de cam\u00e9ras affichant les zones sans visibilit\u00e9 du conducteur et reli\u00e9es \u00e0 un \u00e9cran dans la cabine, des capteurs de proximit\u00e9 avec un avertissement sonore et visuel ou encore une alerte externe audible par les usagers directement, comme par exemple les pi\u00e9tons et les cyclistes, autant d\u2019options qui apporte un vrai plus en termes de s\u00e9curit\u00e9 surtout si elles sont int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 une solution t\u00e9l\u00e9matique plus globale.<\/p>\n

Notre solution multi-cameras ClearVision<\/a> peut g\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 6 cam\u00e9ras au total. La cam\u00e9ra orient\u00e9e vers l’avant et filmant la route est un standard de notre syst\u00e8me et peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 d\u2019autres cam\u00e9ras dispos\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule et m\u00eame tout r\u00e9cemment \u00e0 notre nouveau dispositif de contr\u00f4le de la cargaison.<\/p>\n

Pour la surveillance des angles morts, une cam\u00e9ra est \u00e9galement dispos\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des camions ou des remorques et une cam\u00e9ra sur le c\u00f4t\u00e9 droit utilis\u00e9e pour filmer le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au conducteur et la zone sans visibilit\u00e9.<\/p>\n

Afin de r\u00e9duire significativement le nombre d\u2019accidents, les cam\u00e9ras situ\u00e9es \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et sur les c\u00f4t\u00e9s se d\u00e9clenchent lorsque la marche arri\u00e8re ou les clignotants sont activ\u00e9s, transmettant imm\u00e9diatement la vue concern\u00e9e au dispositif d\u2019affichage situ\u00e9 dans la cabine du conducteur.<\/p>\n

Une version ADR est \u00e9galement disponible permettant aux v\u00e9hicules transportant des marchandises dangereuses d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et la tranquillit\u00e9 du conducteur tout en restant conformes \u00e0 la r\u00e8glementation.<\/p>\n

Mais la valeur ajout\u00e9e de nos syst\u00e8mes de cam\u00e9ras est encore plus \u00e9vidente du fait de leurs int\u00e9grations compl\u00e8te possible \u00e0 notre suite de modules t\u00e9l\u00e9matiques et de logiciels Microlise permettant de suivre et de mesurer les performances de votre flotte et de vos conducteurs, d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle de vos op\u00e9rations de transport et de r\u00e9duire vos co\u00fbts et votre impact sur l\u2019environnement.<\/p>\n

En effet, si notre tablette mobile embarqu\u00e9e Microlise DriveTab am\u00e9liore la visibilit\u00e9 du conducteur durant les man\u0153uvres, ce dispositif peut \u00e9galement apporter bon nombre de fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

La tablette Microlise DriveTab peut par exemple \u00eatre utilis\u00e9e pour r\u00e9aliser un check complet du v\u00e9hicule avant le d\u00e9part sur la route mais aussi, associ\u00e9e \u00e0 notre solution EPoD (Electronic Proof of Delivery<\/a>), pour g\u00e9rer les livraisons et les collectes, communiquer toutes les informations n\u00e9cessaires au conducteur, prendre des photos ou encore capturer la signature des clients.<\/p>\n

En s\u2019identifiant via la saisie d\u2019un code PIN ou automatiquement via l\u2019insertion de sa carte dans le chronotachygraphe, le conducteur peut ainsi acc\u00e9der \u00e0 ses tourn\u00e9es et une liste de t\u00e2ches pr\u00e9d\u00e9finies. Il peut \u00e9galement profiter d\u2019une navigation GPS performante pour le guider vers sa prochaine destination, communiquer avec sa base gr\u00e2ce \u00e0 la messagerie bidirectionnelle ou m\u00eame passer des appels t\u00e9l\u00e9phoniques si l\u2019option ad\u00e9quate a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9.<\/p>\n

Des applications compl\u00e9mentaires peuvent aussi \u00eatre install\u00e9es, telles que notre application DPM (Driver Performance Management<\/a>) qui permet aux conducteurs d’acc\u00e9der \u00e0 leurs propres donn\u00e9es et performances de conduite, d’obtenir des conseils et de comparer leurs scores avec d’autres conducteurs de leur groupe ou de l’entreprise.<\/p>\n

Pour plus de s\u00e9curit\u00e9, les manipulations sur la tablette ne sont pas autoris\u00e9es lorsque le v\u00e9hicule est en mouvement. Les cam\u00e9ras de surveillance des angles morts s\u2019afficheront de mani\u00e8re prioritaire sur l\u2019\u00e9cran d\u00e8s que les clignotants sont activ\u00e9s \u00e0 basse vitesse ou que la marche arri\u00e8re est engag\u00e9e.<\/p>\n

La mise en place de cam\u00e9ras int\u00e9gr\u00e9es au syst\u00e8me Microlise offre aussi la possibilit\u00e9 \u00e0 des utilisateurs identifi\u00e9s de l\u2019entreprise de t\u00e9l\u00e9charger via diff\u00e9rents menus de l\u2019interface TMC des s\u00e9quences vid\u00e9o associ\u00e9es aux donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9matiques des v\u00e9hicules et \u00e0 des incidents particuliers pour apporter une analyse performante et une vue compl\u00e8te de ce qui s’est r\u00e9ellement pass\u00e9, ce qui est par exemple particuli\u00e8rement utile avec les compagnies d’assurance en cas d’accident. Le syst\u00e8me est \u00e9galement conforme \u00e0 la RGPD avec une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te disponible et des images uniquement accessibles \u00e0 des utilisateurs autoris\u00e9s.<\/p>\n

En conclusion\u2026<\/strong><\/h5>\n

Les syst\u00e8mes de cam\u00e9ras et les diff\u00e9rents dispositifs d\u2019alerte sonores et visuels propos\u00e9s par Microlise apportent un vrai plus aux conducteurs en termes de s\u00e9curit\u00e9 et une plus grande tranquillit\u00e9 d\u2019esprit sur des routes de plus en plus encombr\u00e9es o\u00f9 deux roues et pi\u00e9tons peuvent surgir \u00e0 tout moment.<\/p>\n

Mais pour tirer encore plus de valeur ajout\u00e9e et maximiser le retour sur investissement des entreprises de transport, l\u2019int\u00e9gration dans une solution t\u00e9l\u00e9matique aboutie est assur\u00e9ment un excellent moyen de se doter d\u2019un syst\u00e8me complet de bout en bout capable d\u2019offrir bien plus de fonctionnalit\u00e9s et de donn\u00e9es \u2013 analyse des accidents, suivi en temps r\u00e9el de vos ressources, comportement de conduite et performances des conducteurs, communication bidirectionnelle, check des v\u00e9hicules, suivi d\u2019ex\u00e9cution des missions, pr\u00e9vu vs r\u00e9alis\u00e9, preuve de livraison \u00e9lectronique – pour permettre \u00e0 l\u2019entreprise de relever les d\u00e9fis d\u2019aujourd\u2019hui et ceux de demain<\/p>\n

Pour plus informations<\/a>.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00eame si le nouveau dispositif de signalisation des zones sans visibilit\u00e9 (angles morts) pour les v\u00e9hicules de plus de 3,5 tonnes est entr\u00e9 en vigueur d\u00e8s le d\u00e9but de janvier 2021, les directives officielles relatives \u00e0 la nouvelle loi viennent d’\u00eatre publi\u00e9es. Quels sont les v\u00e9hicules concern\u00e9s? 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